Patron TD025M 28231-27000 49173-02412 Hyundai Elantra D4EA
Produktvideo
Produkt beskrivelse
| Varenummer | 49173-08401 |
| Tidligere version | 4917308401, 49173-08405 |
| OE nummer | 1401402906, 1000050103 |
| Turbo model | TD025M-03-09T-3.3, TD025 |
| Fabrikant | Mitsubishi |
| Lejehus | (1401402453, 1900011158)(oliekølet) |
| Turbinehjul | 49173-00011 (Ind. 37. mm, Exd. 31,47 mm, 12 knive)(1401402436, 1100016132) |
| Rotor samling | (2300050031) |
| Comp.Hjul | (Ind. 34,08 mm, Exd. 44,04 mm, 6+6 blade, SuperBack)(1401402405, 1200016205) |
| Bagplade | (Superback)(1401402300, 1800016052/046) |
| Varmeskjold nummer | (1401402341, 2030016065) |
| Reparationssæt | (1401402754, 5000050028)(F/tilbage) |
Ansøgninger
2000- Hyundai Elantra 2.0 CRDi Motor D4EA
2000- Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi Motor D4EA
2000-08 Hyundai Trajet 2.0 CRDi Motor D4EA
2000-04 Hyundai Tucson 2.0 CRDi Motor D4EA
2002-06 KIA Carens II 2.0 CRDi Motor D4EA
Mitsubishi TD025M-03-09T-3.3 Turbos:
49173-02401, 49173-02410, 49173-02412
Mitsubishi TD025 Turbo:
49173-02301
OE nummer
2823127000, 28231-27000
Relaterede oplysninger
Kan jeg opgradere min eksisterende turbo?
Ja.De fleste turboopgraderingsfaciliteter tilbyder forbedringstjenester.Angiv din turbo, dens nuværende skuffelser og forbedringer, du gerne vil se.De tilbyder muligvis tjenester, der kan spare dig for at købe en ny turbo.Selvom det ikke er en altomfattende liste, inkluderer mulige tjenester:
en.Port og polering: Inkluderer kraftig porting af udstødningshus, fjernelse af flowhindringer, udjævning af fabriksmaterialet og reduktion af indvendige vinkler for at ændre flow og evakuering.Indgangen til turbohuset (hvor udstødningen kommer ind i enheden) er også kraftigt portet, hvilket fjerner strømningshindringer og udjævner udstødningsbanen.Wastegate pass-through fra udstødningshuset er også portet, øget en smule i størrelse, og eventuelle flowforhindringer fjernet.Den væsentligste forbedring med denne service er den reducerede spoletid.En anden forbedring er det ekstra drejningsmoment i det nedre RPM-bånd, som det ses i denne graf.Mangel på lavt drejningsmoment er en almindelig klage med 2.0L motorer.
b.Indvendig port og polering: Dette åbner det område, hvor luften forlader kompressorhuset.Turboen har fjernet mellem 1 & 2 mm materiale, derefter glattes de ru støbekanter ud.Du vil hente en brøkdel af en HP, men få bedre respons.
c.Lysclips: Clipping fjerner en del af turbinehjulet.Dette gør det muligt for luft at passere hurtigere over det.Det vil hjælpe med situationer med høj boost (16,5 PSI +), men vil bremse spoolup.
d.Belægning: Keramiske belægninger holder varmen inde i turboen for øget termisk effektivitet.
e.Større wastegate flapper: Ny teknik, hvor en stor wastegate flapper installeres i stedet for lagerenheden.Det store stykke dækker et specielt portet, større affaldsportshul i et forsøg på at bekæmpe boost krybning.
f.Udskiftning af interne turbokomponenter: Denne service afhænger af turboen.Generelt betyder det ting som at udskifte kompressorhjulet med en større enhed for øget ydeevne, udskiftning af wastegate-fjederen og andre interne forbedringer.
