Føler du, at bilens kraft ikke er så stærk som før, brændstofforbruget er steget, udstødningsrøret afgiver stadig sort røg fra tid til anden, motorolien lækker uforklarligt, og motoren larmer unormalt?Hvis din bil har ovenstående unormale fænomener, er det nødvendigt at overveje, om det er forårsaget af forkert brug af turboladeren.Dernæst vil jeg lære dig tre tricks til nemt at mestre færdighederne ved at bruge turboladeren.
Efter start af køretøjet skal du gå i tomgang i 3 til 5 minutter
Efter at dieselkøretøjet er startet, begynder turboladeren at køre, først i tomgang i 3 til 5 minutter, accelerer derefter langsomt, accelerer ikke speederen, vent til temperaturen på motorolien stiger, og turboladeren er smurt helt, og øg derefter hastigheden til at arbejde med belastning.
Undgå langvarig tomgang
Langvarig tomgangsdrift vil øge brændstofforbruget, superladeren vil være dårligt smurt på grund af lavt smøreolietryk, for lang tomgangstid, lavt positivt tryk på udstødningssiden, ubalanceret tryk på begge sider af turbinens endetætningsring og olielækage Når det kommer til turbineskallen, nogle gange vil en lille mængde motorolie blive brændt, så tomgangstiden bør ikke være for lang.
Undgå pludselig nedlukning ved høj temperatur og høj hastighed
For at undgå afbrydelse af smøreolien vil kompressorakslen og akselbøsningen blive beslaglagt.Hvis den pludselig stopper ved fuld hastighed, vil højtemperaturløbehjulet og turbinehuset også overføre varme til rotorakslen, og temperaturen på det flydende leje og tætningsringen vil være så høj som 200-300 grader.Hvis der ikke er olie til smøring og køling, er det nok at rotorakslen skifter farve og bliver blå.Når først maskinen er slukket, vil smøreolien i turboladeren også holde op med at flyde.Hvis temperaturen på udstødningsrøret er meget høj, vil varmen blive overført til kompressorhuset, og den smøreolie, der bliver der, vil blive kogt til kulstofaflejringer.Når kulstofaflejringerne stiger, vil olieindtaget blive blokeret, hvilket medfører, at akselbøsningen mangler olie., fremskynde sliddet af skaftet og ærmet, og endda forårsage alvorlige konsekvenser af anfald.Derfor, før dieselmotoren stopper, skal belastningen gradvist reduceres, og motoren skal stå i tomgang i 3 til 5 minutter og derefter slukkes efter standby-temperaturen falder.Desuden skal luftfilteret udskiftes regelmæssigt.
Posttid: 30-05-23