Der er fire hovedårsager til turboladerskader:
1. Dårlig oliekvalitet;
2. Sagen kommer ind i turboladeren;
3. Pludselig flammeudbrud ved høj hastighed;
4. Accelerer kraftigt ved tomgang.
For det første er oliekvaliteten dårlig.En turbolader består af en turbine og en luftkompressor forbundet med en aksel, som drives af udstødningsgassens energi til at danne trykluft og sende den ind i cylinderen.I processen med sit arbejde har den en høj hastighed på omkring 150000r/min.Det er under disse høje temperaturer og højhastighedsarbejdsforhold, at turboladere har høje krav til varmeafledning og smøring, det vil sige, at kvaliteten af motorolie og kølevæske skal opfylde standarderne.
Mens turboladeren smøres, har motorolien også effekten af varmeafledning, mens kølevæsken hovedsageligt spiller rollen som køling.Hvis kvaliteten af motorolie eller kølevæske er lav, såsom manglende udskiftning af olie og vand til tiden, mangel på olie og vand eller udskiftning af olie og vand af lav kvalitet, vil turboladeren blive beskadiget på grund af utilstrækkelig smøring og varmeafledning .Det vil sige, at turboladerens arbejde er uadskilleligt fra olien og kølevæsken, så længe der er problemer relateret til olien og kølevæsken, kan det forårsage skade på turboladeren.
Anden,detstof kommer ind i turboladeren.Da komponenterne inde i turboladeren er tæt tilpasset, vil en let indtrængning af fremmedlegemer ødelægge dens arbejdsbalance og forårsage skade på turboladeren.Fremmede stoffer trænger generelt ind gennem indsugningsrøret, hvilket kræver, at køretøjet udskifter luftfilteret i tide for at forhindre, at støv og andre urenheder trænger ind i det højhastighedsroterende kompressorhjul, hvilket forårsager ustabil hastighed eller beskadigelse af andre dele.
For det tredje lukker den høje hastighed pludselig ned.I en turbolader uden et selvstændigt kølesystem vil en pludselig flammeudbrud ved høj hastighed forårsage en pludselig afbrydelse af smøreolien, og varmen inde i turboladeren vil ikke blive taget væk af olien, hvilket let vil få turbineakslen til at "gribe ".Sammen med den høje temperatur på udstødningsmanifolden på dette tidspunkt vil motorolien, der midlertidigt opholder sig inde i turboladeren, blive kogt til kulstofaflejringer, som vil blokere oliepassagen og forårsage oliemangel, hvilket vil forhindre fremtidige skader på turboladeren.
For det fjerde, smid speederen ned i tomgang.Når motoren starter kold, tager det et vist stykke tid for motorolien at bygge olietrykket op og nå de tilsvarende smøredele, så du bør ikke træde hurtigt på speederen og køre den i tomgang i et stykke tid, så temperaturen på motorolien vil stige og flydeevnen bliver bedre, og olien har nået turbinen.Den del af kompressoren, der skal smøres.Desuden kan motoren ikke stå i tomgang i lang tid, ellers vil turboladeren blive beskadiget på grund af dårlig smøring på grund af lavt olietryk.
Ovenstående fire punkter er hovedårsagerne til turboladerskader, men ikke dem alle.Generelt, efter at turboladeren er beskadiget, vil der være svag acceleration, utilstrækkelig kraft, olielækage, kølevæskelækage, luftlækage og unormal støj osv., og bør behandles i tide hos eftersalgsvedligeholdelsesafdelingen.
Med hensyn til forebyggelse bør der til modeller med turboladere tilføjes fuldsyntetisk motorolie og kølevæske med bedre varmeafledning, og luftfilterelementet, oliefilterelementet, motorolie og kølevæske skal udskiftes til tiden.Derudover kan du også ændre dine kørevaner passende og forsøge at undgå intens kørsel.
Posttid: 04-04-23