Udvikling af turboladeteknologi
Turboopladningsteknologi blev først foreslået af Posey, en ingeniør i Schweiz, og han ansøgte også om patent på "forbrændingsmotorens hjælpekompressorteknologi".Det oprindelige formål med denne teknologi var at blive brugt i fly og tanke indtil 1961. , General Motors i USA, begyndte at forsøge at installere turboladeren på Chevrolet-modellen, men på grund af den begrænsede teknologi på det tidspunkt, var der mange problemer, og det blev ikke promoveret bredt.
I 1970'erne udkom Porsche 911 udstyret med en turboladet motor, hvilket var et vendepunkt i udviklingen af turboladeteknologien.Senere har Saab forbedret turboladeteknologien, så denne teknologi er blevet brugt meget.
Princippet om turboopladning
Princippet for turboopladningsteknologi er meget enkelt, hvilket er at bruge udstødningsgassen, der udledes fra motoren til at skubbe pumpehjulet til at generere energi, drive den koaksiale indsugningsturbine og komprimere luften, der kommer ind i cylinderen, og derved øge kraften og drejningsmomentet af motor.
Med teknologiens udvikling er der kommet en elektronisk turbine, som skal drive luftkompressoren gennem en motor.Begge har i det væsentlige samme princip, begge er til at komprimere luft, men formen for overladning er anderledes.
Med turboladerteknologiens popularitet kan nogle mennesker tro, at hvis turboladeren er i stykker, vil det kun påvirke motorens indsugningsluftvolumen.Kan den bruges som en naturlig aspireret motor?
Kan ikke bruges som selvansugende motor
Ud fra et mekanisk synspunkt ser det ud til at være muligt.Men faktisk, når turboladeren svigter, vil hele motoren blive stærkt påvirket.For der er stor forskel på en turboladet motor og en naturlig indsugning.
For at undertrykke bankning af turboladede motorer er kompressionsforholdet for eksempel generelt mellem 9:1 og 10:1.For at presse kraften så meget som muligt er kompressionsforholdet for naturligt aspirerede motorer over 11:1, hvilket fører til De to motorer adskiller sig i ventilfaser, ventiloverlapningsvinkel, motorstyringslogik og endda stemplernes form.
Det er ligesom en person, der er slemt forkølet, og hans næse ikke er ventileret.Selvom han kan opretholde vejrtrækningen, vil det stadig være meget ubehageligt.Når turboladeren har forskellige fejl, kan påvirkningen på motoren også være stor eller lille.
Symptomer på turbinesvigt
De mere tydelige symptomer er bilens krafttab, det øgede brændstofforbrug, forbrændingen af olie, den blå røg eller sorte røg fra udstødningsrøret, den unormale støj eller endda den hårde lyd, når man accelererer eller lukker speederen.Når turboladeren er gået i stykker, må den derfor ikke bruges som selvansugende motor.
Turbine fejltype
Der er mange årsager til turboladerens fejl, som groft kan opdeles i 3 kategorier.
1. Der er et problem med tætningsevnen, såsom dårlig pumpehjulsakseltætning, beskadiget luftkanal, slid og ældning af olietætningen osv. Hvis sådanne problemer opstår, fortsætter motoren med at arbejde, hvilket ikke er et stort problem, men det vil føre til øget brændstofforbrug, forbrænding af olie og lang kørsel, og endda øget kulstofaflejring, hvilket får motoren til at trække cylinderen.
2. Den anden type problem er blokering.For eksempel, hvis rørledningen til udstødningsgascirkulation er blokeret, vil motorens indtag og udstødning blive påvirket, og effekten vil også blive alvorligt påvirket;
3. Den tredje type er mekanisk fejl.For eksempel er pumpehjulet ødelagt, rørledningen er beskadiget osv., hvilket kan få nogle fremmedlegemer ind i motoren, og måske bliver motoren skrottet direkte.
Turbolader levetid
Faktisk kan den nuværende turboladeteknologi stort set garantere samme levetid som motoren.Turboen er også primært afhængig af olie til at smøre og aflede varme.Derfor, for turboladede modeller, så længe du er opmærksom på valget og kvaliteten af olie under vedligeholdelse af køretøjer, er alvorlige fejl grundlæggende sjældne.
Hvis du virkelig støder på skader, kan du fortsætte med at køre med en lav hastighed under 1500 o/min, forsøge at undgå turboindgreb og gå til et professionelt værksted for reparation så hurtigt som muligt.
Posttid: 29-06-22