Patron RHF4H 8972402101 VIDA Isuzu D-MAX 4JA1-L

Du vil ofte støde på udtrykket 'turbo lag', som refererer til tidsforsinkelsen mellem at trykke på gashåndtaget og turboen levere sin ekstra kraft.Dette er ganske enkelt en funktion af den tid, det tager for udstødningsgasserne at nå turboen og dreje turbinen op i fart.En stor turbine overdriver ofte effekten.

Moderne turboer har mange måder at reducere forsinkelse på.Nogle motorer har endda flere turboer af stigende størrelse, der kører ved forskellige omdrejninger, og elektriske motorer, der roterer turbinen, før gasserne overhovedet når den, er mere og mere almindelige.En vis mængde turboforsinkelse er uundgåelig, men mange motorer har nu så lidt, at det næsten er umuligt at opdage.

Turboer er også en anden ting, der kan gå galt.De kan og gør - nogle motorer er særligt udsatte for turboproblemer.Tyk, hvid udstødningsrøg og et tab af kraft er sporene.Forsømmelse, misbrug og høje kilometertal er de sædvanlige årsager, men hvis bilen er ordentligt vedligeholdt, burde det ikke være et problem.

Hvordan virker turboladeren?
Måden en turbolader fungerer på er baseret på det simple princip, at en forbrændingsmotors ydeevne øges, når en større mængde luft (ilt) er tilgængelig til forbrænding.Turboen gør ikke andet end at give motoren en større luftmasse, end den kan suge i sig selv.For at gøre dette komprimeres luft i en kompressor og føres direkte ind i cylinderens indsugningskanal.Udstødningsturboladeren bruger de varme udstødningsgasser fra motoren til at drive kompressoren: et turbinehjul drives ved at omdanne termisk til kinetisk energi.Denne ligger på en aksel med et kompressorhjul og sætter den i gang.Rotationen får frisk luft til at komme ind i kompressoren, som derefter komprimeres og føres til motoren.