Turboladeren bruger højtemperaturgassen, der udledes fra cylinderen efter forbrænding, til at drive turbinecylinderhjulet til at rotere, og kompressoren i den anden ende drives af lejet på den midterste skal for at rotere pumpehjulet i den anden ende af kompressoren, bringe frisk luft ind i cylinderen, og derved opnå effekten af at forbedre opvarmningseffektiviteten af motorenheden af.På nuværende tidspunkt kan turbolader øge motorens termiske effektivitet med 15%-40%, men med den kontinuerlige innovation af turboladerteknologi kan turboladeren hjælpe motoren med at øge den termiske effektivitet med mere end 45%.
Kernekomponenterne opstrøms for turboladeren er turbineskallen og den midterste skal.Den midterste skal optager omkring 10% af de samlede omkostninger ved turboladeren, og turbineskallen fylder omkring 30% af de samlede omkostninger til turboladeren.Den midterste skal er en turbolader, der forbinder turbineskallen og kompressorskallen.Da turbineskallen skal forbindes med bilens udstødningsrør, er materialekravene relativt høje, og den tekniske tærskel på dette område er relativt høj.Generelt er turbineskaller og mellemskaller teknologitunge industrier.
Ifølge "China Turbocharger Industry Market Supply and Demand Status Quo and Development Trend Forecast Report 2021-2025" udgivet af New Sijie Industry Research Center, kommer markedsefterspørgslen efter turboladere hovedsageligt fra biler.I de seneste år er Kinas bilproduktion og -salg vokset støt.Det anslås, at i 2025 vil antallet af nye biler i Kina nå op på 30 millioner, og markedspenetrationsraten for turboladere kan nå op på omkring 89%.I fremtiden vil efterspørgslen efter turboladere vokse kraftigt med væksten i produktionen og efterspørgslen efter hybride elbiler og hybrid plug-in hybrid elbiler.Beregnet ud fra antallet af nye biler og turboladernes gennemtrængningshastighed vil markedsstørrelsen af mit lands turbineskaller og mellemskaller nå op på 27 millioner enheder i 2025.
Udskiftningsperioden for turbineskallen og den midterste skal er omkring 6 år.Med innovation af motorteknologi, forbedring af ydeevnen og produktinnovation fra bilproducenter, er udskiftningsefterspørgslen for turbineskallen og den midterste skal også stigende.Turbineskaller og mellemskaller hører til autodele.Screeningsprocessen fra produktion til anvendelse tager normalt omkring 3 år, hvilket tager lang tid og medfører højere omkostninger.Derfor er biler og komplet udstyr lettere at udvikle og har stærke produktionsteknologiske evner.Virksomheder opretholder et langsigtet samarbejde, så adgangsbarriererne på dette område er relativt høje.
Med hensyn til konkurrence på markedet er mit lands turboladerproducenter for det meste koncentreret i Yangtze-flodens delta.På nuværende tidspunkt er det globale turboladermarked stærkt koncentreret, hovedsageligt besat af de fire store virksomheder Mitsubishi Heavy Industries, Garrett, BorgWarner og IHI.Turbineskal- og mellemskalproduktionsvirksomheder omfatter hovedsageligt Kehua Holdings, Jiangyin Machinery, Lihu Co., Ltd. og andre virksomheder.
Xinsijie industrianalytikere sagde, at turboladere er vigtige dele af biler.Med den fortsatte vækst i bilproduktion og -efterspørgsel fortsætter markedsskalaen for turboladere med at udvide, og industrien har bedre udsigter til udvikling.Produktionsmæssigt har turboladermarkedet en høj grad af koncentration, og det førende mønster er fremtrædende, mens markedskoncentrationen af dets opstrømsdele, turbineskaller og mellemskaller er relativt lav, og der er større udviklingsmuligheder.
Posttid: 20-04-21