Patron CT26 17201-17010 1720117010 Toyota Landcruiser 1HDT

Hvad er de forskellige kompressorhjuldesignvariationer?
Flatback: Tidligste design af kompressorhjul og stadig brugt af nogle producenter.flatback Superback: Dette design blev introduceret på grund af de øgede hastigheder, som turboladerne roterer, på grund af hastighedsforøgelsen øges kraften på kompressorhjulet betydeligt, især kompressorhjulets udlederdiameter led mest.Dette er det punkt, der roterer hurtigst og derfor er under mest stress.Superbacken forstærker bagsiden af ​​kompressorhjulet og forhindrer at kompressorhjulet rives nedefra og op.superback Deep Superback: Et overdrevet design af Superback, der generelt bruges på nyere applikationer.Igen skyldes en teori turboens stigende rotationshastigheder.deep-superback Deep Superback – Udvidet tip: Dette design fremmer større luftstrøm og giver en hurtigere boost-respons ved lavere motorhastigheder.Det udvidede spidsdesign øger effektiviteten af ​​Superback-kompressorhjulet ved højere ladetryk.MFS – bearbejdet af solide kompressorhjul bliver mere og mere populært, efterhånden som disse nye udviklinger fra OE'erne fortsætter med at ankomme på eftermarkedet.Hjulene er fuldt bearbejdede og balancerede på førende 5-akset bearbejdningsudstyr og præcisionsbalanceret på fuldautomatiske balancestationer med autokorrektion.

Hvordan arbejder man med en Wastegate?
Wastegate-ventilen kan være "intern" eller "ekstern".For interne Wastegates er selve ventilen integreret i turbinehuset og åbnes af en turbomonteret boost-referenceaktuator.
-En ekstern Wastegate er en selvstændig ventil- og aktuatorenhed, der er fuldstændig adskilt fra turboladeren.
-I begge tilfælde er aktuatoren kalibreret (eller indstillet elektronisk med en elektronisk boost-controller) af internt fjedertryk for at begynde at åbne Wastegate-ventilen ved et forudbestemt boost-niveau.
-Når dette boostniveau er nået, åbner ventilen og begynder at omgå udstødningsgassen, hvilket forhindrer boost i at øges.