Patron GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco 8140.43.2600
Patron GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco 8140.43.2600
Materiale
TURBINEHJUL: K418
KOMPRESSORHJUL: C355
LEJEHUS: HT250 GARY IRON
| Varenummer | 454061-5010S |
| Tidligere varenummer | 454061-0010, 454061-0001, 454061-10 |
| OE nummer | 7701044612, 99460981, 99466793 |
| År | 1996- |
| Beskrivelse | Iveco Daily, Fiat Ducato, Renault Master |
| CHRA | 433289-0010 |
| Turbo model | GT1752H, GT1752S |
| Motor | 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM, 8140.43, S9W700/702 |
| Motor producent | Naveco |
| Forskydning | 2,8L, 2800 ccm, 4 Cylindre |
| KW | 84/90/122 HK |
| RPM Maks | 3700 |
| Brændstof | Diesel |
| Vinkel α (kompressorhus) | 228/238º |
| Vinkel β (turbinehus) | 130/115º |
| Lejehus | 435793-0005/433275-0005 |
| Turbinehjul | (Ind. 37,5 mm, Exd. 44,4 mm, 9 knive) |
| Comp.Hjul | (Ind. 38,6 mm, Exd. 52 mm, 6+6 blade, Superback) |
| Bagplade | 34689-0004 |
| Varmeskjold | 434302-0001 |
Ansøgninger
1996- Opel Movano med 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM motor
1996- Renault Master X/70 med 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM motor
1998- Fiat Ducato MAXI med 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM motor
1998-06 Iveco Daily med 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM-motor
2001-06 Fiat Ducato II 2.8L id TD med 8140.43 motor
1997- Renault Master II 2.8L TD med S9W700/702 motor
TIPS
Hvad er forskellen mellem et mindre og et større reparationssæt?
Mindre reparationssæt – Alle dele til reparationssæt undtagen trykfinger/krave/spændeskive/afstandsstykke;
Større reparationssæt – Alle reparationssætkomponenter inklusive trykfinger/krave/spændeskive/afstandsstykke;
Universal reparationssæt – Svarende til det store reparationssæt, men det universelle sæt inkluderer hver variation for at rumme, hvor der er flere variationer af en model, dvs. flade eller superback kompressorhjul, lige eller slanke aksler osv.
Hvad er fordelene ved turbolader?
For at forbedre motorkraften.I tilfælde af konstant motorfortrængning kan ladningstætheden øges, således at motoren kan være mere brændstofindsprøjtning, og derved øge motoreffekten, efter installation af boostermotorens effekt og drejningsmoment skal øges med 20% til 30%.Tværtimod, på anmodning af den samme effekt kan reducere motorboring og smal motorstørrelse og vægt.
